| Evoced | | Membre |  | | 57 messages postés |
|  Posté le 12-07-2005 à 14:16:14    
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C’est en novembre 1974 qu’est présentée la 131 !
1977 : Pas de grands changements pour les Mirafiori et Special…
On note l’apparition d’une 131 ABARTH Rally réalisée avec l’aide de Bertone pour la carrosserie et de l’autrichien Carlo Abarth pour la mécanique : Moteur 2 litres, 140cv, 2 carbus double corps, boite 5… Fabriquée à 400 exemplaires
1978 : En mars au salon de Genève est dévoilée au public une gamme totalement remaniée.
La « special » est supprimée, reste la 131 « mirafiori » , inaugurant de nombreuses retouches de carrosserie : 4 phares, rétroviseur réglable de l’intérieur, nouveaux feux Ar, roues redessinées…
En 1976 Fiat décida de produire un produit capable de faire des rallyes sur la base de la Fiat 131 Mirafiori, qui en ce temps-là était son deuxième véhicule le mieux vendu sur le marché international.
Le moteur choisi fut le 2-litres twin cam 131 Sport 2000 TC model .
La production de masse de la 131 offrirait un grand succès commercial en cas de réussite sportive.
La 131 avait un chassis suffisamment rigide pour donner une solide plate-forme pour les Groupe 1 et Groupe 4.
Le résultat fut la Fiat Abarth 131 Rally.
La voiture de production avait une vitesse maximale de 195 km/h, produisait 140 ch à 6400 t/m et atteignait les 100 km/h en 8,2 secondes.
Les voitures préparées avec injection développait 215ch à 7000 t/m.
La 131 Abarth apporta le succès que Fiat espéra.
Jusqu'à ce son retrait, elle gagna trois championnats du monde (1977, 1978, 1980), et un grand nombre de victoires.
Ses conducteurs remportèrent le championnats des conducteurs en 1978 et en 1980.
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